Bu Elektrikli BMW, I3’ten Çok Önce Vardı ve Çok Daha İyi Görünüyordu
BMW’nin ilk elektrikli otomobili olan 1602e, temelde Yeni Sınıf sedanların daha küçük dingil mesafeli versiyonları olan giriş seviyesi BMW 02 Serisini temel alıyordu. 02 Serisi, 2002, 1802 ve 1502 gibi (dört silindirli motorlarının yer değiştirmesiyle karakterize edilen) çeşitli modeller üretti, ancak önce BMW’nin 1602’si geldi. Dönemin tasarım direktörü Wilhelm Hofmeister (“Hofmeister Kink”in arkasındaki adam) tarafından […]
BMW’nin ilk elektrikli otomobili olan 1602e, temelde Yeni Sınıf sedanların daha küçük dingil mesafeli versiyonları olan giriş seviyesi BMW 02 Serisini temel alıyordu. 02 Serisi, 2002, 1802 ve 1502 gibi (dört silindirli motorlarının yer değiştirmesiyle karakterize edilen) çeşitli modeller üretti, ancak önce BMW’nin 1602’si geldi. Dönemin tasarım direktörü Wilhelm Hofmeister (“Hofmeister Kink”in arkasındaki adam) tarafından tasarlanan BMW, 1972 Münih Olimpiyat Oyunlarında maraton etkinlikleri için destek araçları olarak ilk 1602e elektrikli prototip grubunu tanıttı.
Bosch tarafından geliştirilen 32 kW’lık bir elektrik motoruna sahip ve 43 beygir gibi önemsiz bir güç üretiyor. Motor, motor bölmesine özenle yerleştirilmiş, 350 kg veya 770 libreden daha ağır bir düzine 12 voltluk Varta kurşun-asit aküsünden su çekiyor. Buna rağmen, BMW 1602e 100 km/s azami hıza sahipti ve yaklaşık sekiz saniyede sıfırdan 31 km/s hıza çıkabiliyordu. Bununla birlikte, rejeneratif frenlemeye sahip olmasına rağmen yeniden şarj edilmesi gerekmeden önce yalnızca 19 mil menzile sahiptir.
BMWArtı tarafta, 1602e, i3’ten çok daha iyi görünüyor ve yeni çağ motorları ve enerji açısından yoğun pillerle elektrikli bir restomod için birincil aday. BMW bunu klasik Mini’lerle yapabiliyorsa, 1602 de elektrikli bir geri dönüşü hak ediyor.
