500 kilometre uzunluğundaki taşıma bandı Japonya’da paketleri taşıyacak

Çevrimiçi siparişler vb. 28. Haziran 2024 01:23 Robert Klatt Paket teslimatlarının sayısı sürekli artıyor. Japonya’da binlerce kamyonun yerini alacak bir taşıma bandı Tokyo ve Osaka metropollerini birbirine bağlayacak. Tokyo, Japonya). Son 30 yılda paket teslimatlarının sayısı iki katına çıktı. Sonuç olarak lojistik giderek sınırlarına ulaşıyor ve analizler, 2030 yılına kadar paketlerin yaklaşık üçte birinin iş […]

500 kilometre uzunluğundaki taşıma bandı Japonya’da paketleri taşıyacak

Çevrimiçi siparişler vb.

Robert Klatt

Paket teslimatlarının sayısı sürekli artıyor. Japonya’da binlerce kamyonun yerini alacak bir taşıma bandı Tokyo ve Osaka metropollerini birbirine bağlayacak.


Tokyo, Japonya). Son 30 yılda paket teslimatlarının sayısı iki katına çıktı. Sonuç olarak lojistik giderek sınırlarına ulaşıyor ve analizler, 2030 yılına kadar paketlerin yaklaşık üçte birinin iş gücü sıkıntısı nedeniyle ancak uzun gecikmelerle teslim edilebileceğini öngörüyor. Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı (MLIT), bu nedenle dünyanın en büyük şehirlerinden biri olan Tokyo’yu birbirine bağlayacak yaklaşık 500 kilometre uzunluğunda bir taşıma bandı konsepti sundu. dünyanın en büyük metropol bölgeleriBir milyondan fazla nüfusu olan Osaka’yı birbirine bağlaması bekleniyor.


Otomatik konveyör bandı, malları otoyolların ve otoyolların orta şeridinde veya yer altı tünellerinde taşımak için tasarlanmıştır. Paketler, 1.000 kilograma kadar taşıyabilen standart paletlere yükleniyor. Hesaplamalara göre sistem, yaklaşık 25.000 kamyona kadar paket taşıyabiliyor. Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanı Tetsuo Saito’nun açıkladığı gibi, konveyör bandı sadece lojistiği rahatlatmayı değil, aynı zamanda CO₂ emisyonlarını da azaltmayı amaçlıyor.

“Proje yalnızca lojistik krizini ele almakla kalmayacak, aynı zamanda sera gazı emisyonlarının azaltılmasına da yardımcı olacak. Bu konudaki görüşmeleri hızla ilerletmek istiyoruz.”


Yüksek maliyetler projeyi zorlaştırıyor

Bakanlığın planlaması, taşıma bandının 2034 gibi erken bir tarihte faaliyete geçmesini öngörüyor. Farklı inşaat şirketlerine göre Japonya Ancak maliyetler çok büyük olacaktır. Şirketler, on kilometre uzunluğundaki bölümün maliyetinin 40 ila 460 milyon euro arasında olacağını tahmin ediyor. Toplam maliyet 21,5 milyar avroya kadar çıkacak. Bu nedenle finansmanın kısmen taşıma bandını kullanmak isteyen lojistik hizmet sağlayıcıları gibi özel şirketlerden gelmesi gerekiyor.


500 kilometre uzunluğundaki taşıma bandı Japonya’da paketleri taşıyacak

Teknory