Almanya’nın şehirlerde elektrikli arabalar için daha fazla şarj noktasına ihtiyacı var

Federal hükümetin iklim hedefleri

22 Şubat 2024 17:12 Robert Klatt

Almanya’da 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobilin kayıt altına alınması bekleniyor. Artık bir analiz, hedefe ulaşmak için kaç şarj noktasının kurulması gerektiğini gösteriyor.

Karlsruhe (Almanya). Federal hükümetin iklim hedeflerine göre Almanya’da 2030 yılına kadar 15 milyon elektrikli otomobilin kullanılması gerekiyor. Çevre derneği Greenpeace adına Wuppertal Enstitüsü tarafından kısa süre önce yapılan bir araştırma, bunun yeterli olmadığı ve CO₂ emisyonlarında planlanan azalmanın ancak 2030 yılına kadar en az 20 milyon elektrikli otomobilin kayıt altına alınmasıyla sağlanabileceği sonucuna vardı.

Bu hedefe ancak KfW kalkınma bankasının yaptığı bir analize göre verimsiz bir şekilde genişletilen kamuya açık şarj altyapısının optimize edilmesiyle ulaşılabilir. PricewaterhouseCoopers’taki (PwC) bilim adamlarına göre 2030 yılına kadar 520.000 halka açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Mevcut genişleme hızı korunursa yalnızca 210.000 şarj noktası olacak.

Büyük şehirlerdeki şarj noktaları

Müstakil evlerin sahipleri genellikle kendi şarj noktalarına sahipken, yalnızca birkaç apartmanda elektrikli arabalar için şarj noktaları bulunmaktadır. Araştırmacı Fraunhofer Sistemler ve Yenilik Araştırmaları Enstitüsü (Fraunhofer ISI) bu nedenle federal hükümetin hedefine ulaşmak için şehirlere kaç şarj noktası kurulması gerektiğini belirledi. Friederike Piper’a göre, 3,5 milyon apartmanın yanı sıra otopark ve ofis gibi iki milyon konut dışı bina üzerinde yoğunlaştılar.

“Almanya’daki apartmanların yarısı apartmanlarda. Hareketlilik geçişinin başarılı olması için bunun dikkate alınması gerekiyor.”

Çok aileli evler için yüksek potansiyel

Fraunhofer ISI tahminine göre 2030 yılına kadar apartmanlardaki özel park alanlarında yaklaşık 1,6 milyon elektrikli araba bulunacak. Bu araçlara yeterli elektriğin sağlanması için bu araçların en az yüzde 20’sinin bireysel şarj istasyonlarıyla donatılması gerekiyor. Bu değerlendirme, birden fazla araç sahibinin, örneğin belirli şarj süreleri tahsis ederek veya park yerlerinin aşırı kullanımı için ücret talep ederek bir şarj istasyonunu paylaşabileceği varsayımına dayanmaktadır.

Yazarlara göre yüzde 20’lik arz oranı sadece bir baz. Apartmanlarda yaşayan elektrikli otomobil sahiplerine en uygun beslemeyi sağlamak için ek şarj noktalarına ihtiyaç duyulmaktadır. Araştırmaya göre minimum yüzde 20 oranına bile ulaşmak zor çünkü çoğu zaman şarj istasyonlarını kurmak için yeterli alan bulunmuyor. Ayrıca apartman sahipleri şu anda yalnızca kapsamlı yenileme çalışmaları veya yeni inşaatlar durumunda bu tür altyapıyı kurmakla yükümlüdür. Bilim adamları bu nedenle şarj noktalarına olan talebin 2030 yılında arzı önemli ölçüde aşacağını varsayıyorlar.

Konut dışı binalarda şarj noktaları gerekli

Aradaki açığı kapatmak için süpermarket, otopark ve ofis gibi konut dışı binaların potansiyelinden de faydalanılması gerekiyor. Araştırmacılar, 2030 yılına kadar her gün yaklaşık üç milyon elektrikli otomobilin halka açık şarj istasyonlarında şarj edileceğini öngörüyor. Elektrik talebinin karşılanabilmesi için, şarj işlemlerinin yüzde 30’unun gün içinde yapılması ve araçların şarj sonrasında hemen şarj alanını boşaltması şartıyla, araçların yüzde 10’u için şarj istasyonunun bulunması gerekecek. Bu şarj noktalarının muhtemelen yasal sınırların ötesinde hızlı bir şekilde genişletilmesi, çok aileli evlerde beklenen şarj altyapısı eksikliğini kısmen telafi edebilir.