Hyundai’nin Akıllı HTrac Dört Tekerden Çekiş Sistemi Nasıl Çalışır?

AWD sistemleri, doğası gereği, oyunda daha fazla mekanik parça olduğundan, önden çekişli sistemlere göre daha düşük yakıt ekonomisi sağlar. Fiziğin talihsiz bir yönü. HTRAC’ın püf noktası, yalnızca ihtiyaç duyulduğunda açılması ve sürüş sırasında değerli MPG’leri kurtarmak için elinden gelenin en iyisini yapmasıdır. Hyundai’ye göre, sistemin “akıllı” yönü, en iyi sürüş performansını sağlamak için saniyede tekerleklerden ve sensörlerden gelen 100’e kadar girişi deşifre ediyor. Ayrıca, sürüş koşulları daha da kötüye gittiğinde veya direksiyon başında biraz fazla hevesli olduğunuzda kendini daha iyi idare etmek için gücü ön ve arka tekerlekler arasında değiştirebilir.

HTRAC sistemi ayrıca sürüş alışkanlıklarınız ne olursa olsun uyacak şekilde ayarlanabilir. Yağmurda hiç araba kullanmıyorsanız, esasen Hyundai’nin “Akıllı Mod” dediği, tüm gücü ön tekerleklere yönlendirerek yakıt ekonomisini iyileştiren şeyle kapatılabilir. Sürüşünüzü biraz daha “dinamik” hale getirmek istiyorsanız, yol tutuşunu iyileştirmek için gücü ön ve arka tekerlek grupları arasında eşit olarak değiştiren “Spor Modu” vardır.

HTRAC sistemi en çok Genesis markasıyla parlıyor. AWD yetenekleri sunmanın yanı sıra HTRAC, frenlemeyi kontrol eder ve bir dereceye kadar otomobilin süspansiyon sistemiyle birlikte çalışır. Bu, yalnızca dört tekerleğin de kontrol edilebilir kalmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabanın ağırlığının güvenli sürüşü tehlikeye atacak şekilde hareket etmemesini sağlar.