Ekonomi, akülü elektrikli kamyonlara odaklanılmasını öneriyor

Daha az CO₂ emisyonu

30. Mayıs 2024 17:37 Robert Klatt

Ekonomi, Almanya’nın yük taşımacılığını karbondan arındırırken akülü elektrikli kamyonlara odaklanmasını tavsiye ediyor. Raporda alternatif olarak hidrojenden bahsedilmiyor.

Berlin, Almanya). Genel ekonomik kalkınmanın değerlendirilmesi için Uzmanlar Konseyi (SVR) aynı zamanda ekonomist olarak da anılır ve hükümete çeşitli konularda tavsiyelerde bulunur. Ekonomistler yakın zamanda dikkatlerini Almanya’da yük taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına, yani CO₂ emisyonlarının azaltılmasına çevirdiler. Federal Cumhuriyetin taşımacılığı dönüştürürken elektrikli kamyonlara ve şarj ağının genişletilmesine odaklanması gerektiği sonucuna vardılar.

“Karayolu yük taşımacılığını hızlı ve verimli bir şekilde karbondan arındırmak için hükümet desteğinin odak noktası, öncelikle akülü elektrikli kamyonlar için kapsamlı bir şarj altyapısı oluşturmak olmalıdır. Demiryolu ağındaki kapasite eksikliği nedeniyle yük taşımacılığında karayolundan demiryoluna geçiş ancak sınırlı ölçüde mümkün olabiliyor.”

Ekonomistler, teknolojik gelişmelerin akülü elektrikli kamyonların olası kullanımlarını önemli ölçüde artırdığını söyleyerek kararlarını gerekçelendiriyor. Onlara göre, bunlar ülkenin toplam emisyonunun yüzde sekizini oluşturan yük taşımacılığından kaynaklanan CO₂ emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına yardımcı olabilir. Ancak Ekonomik Danışma Konseyi Başkanı Monika Schnitzer, alternatif tahrik teknolojilerinin henüz pazara sunulmaya hazır olmadığını söylüyor. Bu nedenle Schnitzer, Almanya’nın şarj altyapısının genişletilmesine öncelik vermesi gerektiğini tavsiye ediyor.

“Sınırlı kamu fonları ve planlama kapasiteleri göz önüne alındığında, akülü elektrikli kamyonlar için kapsamlı bir şarj altyapısının geliştirilmesine öncelik verilmelidir. Bu, akülü elektrikli kamyonların pazara girişini hızlandıracak.”

Hidrojene mi geçiliyor?

İktisatçılar iletişimlerinde hidrojene değinmiyorlar. tarafından hazırlanan bir rapora göre Aynalar Ancak ekonomist Veronika Grimm azınlık oyu verdi ve buna göre Almanya’nın yük taşımacılığını dönüştürürken hidrojeni de alternatif bir tahrik teknolojisi olarak dikkate alması gerektiğini önerdi.

Ancak diğer ekonomistler Grimm’in bağımsızlığını eleştiriyor çünkü kendisi hidrojen teknolojisi üzerinde çalışan Siemens Energy şirketinin denetim kurulu üyesi. Bu nedenle uzmanlar, resmi iletişimlerinde akülü elektrikli kamyonlara net bir şekilde odaklanılmasını ve gerekli şarj noktalarının genişletilmesini tavsiye ediyor.

“Şarj altyapısına yönelik özel yatırımlara yönelik çerçeve koşullarının iyileştirilmesi amacıyla otoyollar boyunca hızlı şarj noktaları için kamuya açık alanların hızlı ve bürokratik olmayan bir şekilde kullanıma sunulması gerekiyor. Aynı zamanda ağ kapasitelerinin de genişletilmesi gerekiyor. Şarj istasyonları için diğer uygun lokasyonların yanı sıra mevcut ve gelecekte mevcut olan ağ kapasitelerine ilişkin bilgilerin şeffaf bir şekilde iletilmesi de önemlidir.”