Panamericana, Şimdiye Kadar Üretilmiş En Garip Porsche Konsepti

“La Carrera Panamericana” ilk olarak 1950’de yeni Pan-Amerikan Otoyolunun açılışını kutlamak için yapıldı. Alaska’dan Arjantin’e yaklaşık 19.000 mil. Meksika’nın kısmı, Meksika’daki Nuevo Laredo’dan Panama Şehri’ne 5.350 mil kıvrıldı. Ancak yarış bir dokuz aşamalı, beş günlük, yaklaşık 2.100 millik yarış Ciudad Juarez’den Ciudad Cuauhtemoc’a, yükseklik değişiklikleriyle 328 ila 10.482 fit.

Açılış yarışı sadece sedanlara izin verdi, ancak 1951’den itibaren spor arabalara açıldı. Porsche mükemmeldi, kapma etap ilk yedinin altısında kazanır küçük spor otomobil kategorisinde yer alan ve 1954’te genel olarak üçüncü 550 Spyder ile ilk önce bir yıl önce tanıtıldı.

Aslında, Porsche’nin 1954 yarışındaki başarısı, “Carrera motoru” teriminin ortaya çıktığı yerdir (Porsche aracılığıyla). “Carrera” bu hem “ırk” hem de “kariyer” anlamına gelir İspanyolca’da, ilk olarak otomobillerinden birinin adında görünmese de, şimdi Porsche markasıyla eşanlamlıdır. 356 A 1500 GS Yarışı 1956’da

Panamericana kısa sürede dünyanın en tehlikeli yarışlarından biri olarak tanındı ve 1954’ten sonra halka açık yollarda yarışmanın doğasında var olan tehlikeler nedeniyle iptal edildi. Yarışçıların yarısından fazlası bitiş çizgisini asla geçmedive (kaynağa bağlı olarak) arasında 24 ve 27 insanlar öldü (öncelikle görgü tanıkları ve seyirciler).