Şimdiye Kadar Yapılan En Değersiz BMW Motosikletlerinden 5’i

BMW K75, 1990’dan 1995’e kadar ABD’de bulunan düz üç silindirli, 75hp standart bir motosikletti. Daha büyük ve daha güçlü K100 ile birlikte geliştirilen ancak daha sonra piyasaya sürülen K75, piyasaya çıkan motosikletlere daha doğrudan bir rakip olacak şekilde tasarlandı. kardeşinden daha hafif, daha pürüzsüz ve daha çevik olarak o zamanlar Japonya’nın. Bu, öncelikle dikdörtgen şeklinden dolayı adlandırılan “Uçan Tuğla” motordan bir silindir çıkarılarak ve üç silindirin titreşimine karşı bir denge mili eklenerek gerçekleştirildi.

Fiyat söz konusu olduğunda, bu sadece ünlü üçüncü kiloluk burgerinkine benzer bir durum olabilir veya pazarların bazen kendi kendine yarattığı kendi kendini tatmin eden yutturmaca (veya eksikliği) olabilir. Yine de, iyi kullanılmış K75’ler şu anda 2000 ila 4000 ABD Doları arasında herhangi bir yerde bulunabilirken, K100 5000 ABD Dolarına ve hatta daha yüksek bir trend gösterebilir.

Piyasa K100’e K75’ten daha fazla değer veriyor gibi görünse de, iki motosikleti ne kadar çok tanırsanız, birkaç özel alan dışında nedenini anlamak o kadar zorlaşıyor: güç ve boyut – K100 her iki cephede de daha iyi donanımlı. , ancak daha kötü çeviklik, sıcaklık ve titreşimle baş başa kalırsınız. Ayrıca, günlük sürüşünüz için ihtiyacınız olan çok fazla güç var ve insanları taşımak için daha fazla alan istiyorsanız, aynı fiyata aynı döneme ait bir arabayı kolayca satın alabilirsiniz.

[Featured image by Louie Armstrong via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 2.5]