Waymo, robotaksi-telefon direği kazasının ardından tüm araçları geri çağırıyor
Geçen ay sürücüsüz bir Waymo taksisi çarpıştı Phoenix, Arizona’da bir telefon direğiyle. Şans eseri sürücüsüz araç bir yolcu almak üzere yola çıktı ve kaza anında araç boştu. Robotaksi hasar gördü ancak kimse yaralanmadı. Ancak Mayıs ayındaki bu olay Waymo’nun bir gönüllü geri çağırma 672 otonom araçtan oluşan filosunun tamamı. Verge, Waymo’nun geri çağırma işlemini Ulusal […]
Geçen ay sürücüsüz bir Waymo taksisi çarpıştı Phoenix, Arizona’da bir telefon direğiyle. Şans eseri sürücüsüz araç bir yolcu almak üzere yola çıktı ve kaza anında araç boştu. Robotaksi hasar gördü ancak kimse yaralanmadı.
Ancak Mayıs ayındaki bu olay Waymo’nun bir gönüllü geri çağırma 672 otonom araçtan oluşan filosunun tamamı. Verge, Waymo’nun geri çağırma işlemini Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) ilettiğini ve tüm araçlara bir yazılım güncellemesi yayınlandığını söylüyor.
Düzenleyiciler Los Angeles ve San Francisco’da daha fazla otonom Waymo taksisini onayladı
The Verge’ın raporuna göre Waymo’nun geri çağrılması, Tesla gibi şirketlerde yaygın olduğu gibi kablosuz bir güncellemeyle yapılmadı. Yazılım güncellemesi, Waymo’nun merkez deposundaki mühendisler tarafından araçlara kuruldu.
Waymo’nun 2024’teki ikinci geri çağırması
Bu, Waymo’nun yalnızca birkaç ay içindeki ikinci geri çağırma işlemine işaret ediyor.
Şirket, bu yılın başında duyuruldu Waymo’nun sürücüsüz araçlarının karıştığı bir dizi kazanın ardından, o zamanlar 444 araçtan oluşan filosunun tamamı gönüllü olarak geri çağrıldı.
Mashlanabilir Işık Hızı
Aralık 2023’te iki Waymo taksisi, çekilmek üzere olan aynı kamyonete çarptı. Kazalar birkaç dakika arayla meydana geldi. Yaralanma bildirilmedi. En son yaşanan olay gibi bu kazalar da Phoenix’te yaşandı. Waymo ele alinan Ocak ayında tamamlanan bir yazılım güncellemesi aracılığıyla sorun çözüldü. Waymo, geri çağırmayı Şubat ayında duyurdu ve sorunu bir yazılım hatasına bağladı.
NHTSA Paylaşıldı Geçtiğimiz ay, Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait olan Waymo’yu, kamuya açık yollarda çalışan sürücüsüz araçlarla ilgili güvenlik kaygıları nedeniyle araştırıyordu. Federal hükümetin şu anda sürücüsüz araçlara yönelik belirli bir kuralları yok. Mevcut standartlar çoğunlukla eyalet düzeyinde yürürlüğe girmiştir.
Ancak NHTSA, otonom araç şirketlerinin kazaları kuruma bildirmelerini şart koşuyor. Geçtiğimiz ay itibarıyla Waymo, şirketin otonom araçlarının “çarpışma sırasında çalıştırılan tek araç olduğu” veya “trafik güvenliği yasalarını potansiyel olarak ihlal eden sürüş davranışı sergilediği” 22 olay bildirmişti. Bu olaylardan 17’si kazaydı.
Waymo, NHTSA’nın incelemesine tabi olan tek sürücüsüz araç şirketi de değil. Ajans ayrıca şu anda Amazon’un Zoox’unu araştırıyor ve Tesla ve Ford’un otonom sürüş teknolojisiyle ilgili sorunları değerlendiriyor.
