Büyük bir SUV daha ufak bir otomobilden hakikaten daha güvenli mi?

Çözümleme Edilen Kaza İstatistikleri:

08. Şubat 2025 01:37
Robert Klatt

Büyük ve ağır otomobiller çoğu zaman daha güvenli olarak algılanır. Kaza verileri artık ağır otomobil sürücülerinin hakikaten trafiğe daha azca ölüp ölmediğini gösteriyor.

Arlington (ABD). Birçok şahıs bir spor kamu aracı (SUV) yada başka bir büyük otomobil tercih ediyor bundan dolayı karayolu trafiğinde daha güvende hissediyorlar. Araştırmacı Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) şimdi daha yüksek bir vasıta ağırlığının aslına bakarsak yolcuların bir kazada ölme olasılığını azalttığı bir emek verme yayınladı. Bununla beraber, averaj araçların üstünde averaj ağırlığa haiz arabalardan mühim seviyede daha yüksek bir korumaya haiz değildir.

Emek harcama, ilgili araçların minimum bir sürücüsünün öldüğü ABD'den gelen kaza verilerine dayanmaktadır. Verilere dayanarak, araştırmacılar her yıl onaylanmış vasıta başına düzgüsel otomobil, SUV ve pick-up'taki kaç kişinin öldürüldüğünü ve 227 kilogramlık ek bir vasıta ağırlığının ölüm riskini ne kadar kuvvetli bir halde etkilediğini belirlediler.

Hafifçe otomobillerde daha yüksek ölüm riski

Veriler, averaj 1.814 kilogram ağırlığından daha hafifçe olan otomobil sürücülerinin, kazalarda ortalamanın üstünde öldüğünü göstermektedir. Bu otomobiller 227 kilogram daha ağırlığında olsaydı, yılda 17 ölüm olurdu.

Aslına bakarsanız averaj ağırlıktan daha ağır olan büyük otomobiller ek ağırlıktan yararlanmaz. Çalışmaya gore, daha çok ağırlıkta olacaklarsa, kaza durumunda daha ağır otomobilde iki ek ölüm ve her yıl milyon onaylı vasıta başına kaza rakibinde iki ek ölüm olacaktı. Ek ağırlık sebebiyle büyük SUV'lar ve toplama da daha güvenli değildir. Bununla beraber, ilave ağırlık, milyonda onaylanmış vasıta başına kaza muhaliflerine her yıl iki yada yedi daha ölüme niçin olacaktır.

Ağır otomobiller öteki yol kullanıcılarını tehlikeye atıyor

Bundan dolayı emek verme, daha yüksek bir vasıta ağırlığının kendi güvenliğini neredeyse asla artırmadığını, sadece öteki sürücüler için riski artırdığını göstermektedir. IIHS tarafınca meydana getirilen bir emek verme, SUV'ların ve öteki büyük otomobillerin çoğu zaman yayaların öldüğü kazalara dahil bulunduğunu göstermektedir.

“Çözümleme, bilhassa ağır bir vasıta seçmenin onu daha güvenli hale getirmediğini, sadece öteki insanoğlu için daha büyük bir çekince haline getirdiğini gösteriyor. Amerikan sürücüleri içinde, daha büyükse daha güvenli ise, daha da büyüklüğün daha da güvenli olması gerektiği mevzusunda yaygın bir görüş var. Sadece, bu doğru değil. Öteki arabalardaki insanoğlu için değil. Ve – bu mühim – büyük araçların sakinleri için değil. “

Sonuçlar göz önüne alındığında, IIHS daha hafifçe pick-up'ları kullanma lehinedir. IIHS'ye gore, bilhassa büyük SUV'ler ve pick-up'lar çoğu zaman gereksizdir, bundan dolayı nadiren daha büyük malları taşımak için kullanılırlar.