İşte Toyota Previa Neden Sandığınızdan Çok Daha Havalıydı?

Previa’ya havalı faktörünü veren kesinlikle motor özellikleri değildi. Dört silindirli motor yalnızca 138 beygir gücü üretti, bu da yaz boyunca Disney World’e yapılan taşımalar için fazlasıyla yeterli, ancak bir performans canavarı sayılmaz. Previa’nın balina köpekbalığı benzeri şekli, her türlü kargoyu veya yedi yolcuya kadar yutmasına izin verdi. Ancak bu, herhangi bir sayıda minivan için gerçekten […]

İşte Toyota Previa Neden Sandığınızdan Çok Daha Havalıydı?

Previa’ya havalı faktörünü veren kesinlikle motor özellikleri değildi. Dört silindirli motor yalnızca 138 beygir gücü üretti, bu da yaz boyunca Disney World’e yapılan taşımalar için fazlasıyla yeterli, ancak bir performans canavarı sayılmaz. Previa’nın balina köpekbalığı benzeri şekli, her türlü kargoyu veya yedi yolcuya kadar yutmasına izin verdi. Ancak bu, herhangi bir sayıda minivan için gerçekten alışılmadık bir durum değil, ancak Previa’nın sunulduğu ilk yıl olan 1990’daki incelemeler, iç mekanın minyatür çeşitlilikteki rakip minibüslerden çok daha geniş ve rahat olduğunu belirtti. Motorun esas olarak arabanın altına kaydırılması, iç mekanın dingil mesafesi içinde daha fazla kullanılabilir alana sahip olmasını sağladı.

Aracın doğası gereği önden motorlu arabalar, ortadan motorlu arabalardan farklı yol tutuşu sağlayabilir. Arabanın aktarma organlarının en ağır parçası olan motor, siz direksiyon simidini keserken arabanın nasıl davranacağı üzerinde dikkate değer bir etkiye sahip olabilir. Ortadan motorlu araçlar daha merkezi bir ağırlık dağılımına sahip olma eğilimindedir ve bu da daha öngörülebilir yol tutuşuna yol açar.

Normalde minivanlar, mobilya veya garip dağ bisikleti taşımaya mezun olana kadar tüm hayatlarını her türlü kırıntı ve sakızlı solucanlarla doldurarak geçirirler. Bir şehir bloğu kadar pahalı olan el yapımı bir süper otomobilin tüm zarafetiyle bir yarış pistinde dolaşmak için tasarlanmamışlardır. göre bir Araba ve Sürücü Dönemin incelemesi, Previa virajlı arka yolları ve otoyolları eşit derecede iyi idare etti ve kullanımı düpedüz kolay ve rahattı. Motoru doğrudan sürücünün altına yerleştirmek sadece bir parti hilesi değildi.

Teknory