Lamborghini Revuelto: Yeni hibrit süper otomobile ilk bakış

Editörün notu: Bu, çok bölümlü bir dizinin ilkidir. Otomobilin içi, bilgi-eğlence sistemi ve Lamborghini’nin yeni üretim süreci hakkındaki izlenimlerimiz için geri gelin.

Lamborghini inceliğiyle tanınmaz. Kripto kankasının nihai rüya süper arabası, inanılmaz derecede gürültülü ve güçlü V12 motoruyla olduğu kadar tavizsiz cesur görünümüyle de ünlü. Peki nasıl zamana ayak uydurur ve Lambo’yu sessiz, küçük bir hibrite dönüştürürsünüz?

Sen bilmiyorsun. Şirketin ilk hibrit otomobili olan Lamborghini Revuelto, markadan bekleyeceğiniz kadar gürültülü, güçlü ve kudretli. Ama şimdi, eğer dilerseniz size onu bir adım aşağı çekme seçeneği sunuyor.

Adını ünlü bir İspanyol dövüş boğasından alan Revuelto’yu Lamborghini’nin İtalya’nın Bologna kentine yarım saat uzaklıkta bulunan Sant’Agata Bolognese’deki fabrikasında görme ve dokunma şansım oldu. Dışarıdan fabrika, içinde markanın efsanevi performans canavarlarının yapıldığı, sonsuz gibi görünen devasa beyaz ve gri kaplardan oluşuyor. Fabrikanın çevresine girdiğimde, oldukça düzenli görünen Huracán’lardan son derece özelleştirilmiş Aventador’lara ve hatta bazı kısmen kamufle edilmiş modellere kadar her türden Lamborghini ile dolu, muhtemelen dünyanın en etkileyici otoparkı tarafından karşılandım. henüz basın mensupları tarafından görülmeye hazır.

Gazla çalışan canavarların multi-on milyon dolarlık topluluğunu arzulamak için orada değildik; şirket tarihindeki en önemli arabalardan biri olan Revuelto ile biraz zaman geçirmeye davet edildik.

Lamborghini çok sık yeni araba piyasaya sürmez. Orijinal Aventador 2011’de piyasaya sürüldü; Huracán 2014’te geldi ve Urus SUV 2018’de tanıtıldı. Revuelto, aynı zamanda 6,5 ​​litrelik bir V12 motorla çalıştığı için Aventador’un ruhani halefidir. Aynı zamanda bir hibrit, çoğu kişiye tamamen normal bir şey gibi gelebilir, ancak bir Lamborghini hayranı için korkutucu bir teklif.

İşte nedeni: Lamborghini’nin 12 silindirli motoru gürültülü. Çok gürültülü. Biraz bastığınızda kükrer ve gürler; Revuelto için kesinlikle çılgın bir 9.500rpm olan sınırına yakın herhangi bir yerde devir yaptığınızda kesinlikle çığlık atıyor. Revuelto’yu kullanamasam da Lamborghini’nin sahnesinde biraz hareket ettiğini gördüm ve kükrediğini duydum ve okuyucu, bunun hala beklediğiniz iyi, eski, son derece abartılı ses olduğunu onaylayabilirim. bir Lambo’dan.

Lamborghini’den tasarımcıya: Bakın, bu şeyin güçlü ve gürültülü olduğundan kesinlikle şüpheniz olmasın.
Kredi bilgileri: Stan Schroeder/Mashable

3.8kWh’lik bir pili ve üç elektrik motorunu (ikisi ön tekerleklere çekiş sağlıyor ve üçüncüsü gerekirse arka tekerleklere güç sağlamak için mevcut) gürültülü, susamış bir V12 gaz motoruyla eşleştirmek mantıklı mı? Muhtemelen hayır, ama yine de, Revuelto satın alacağınız türden bir araba değil çünkü günlük işe gidip gelme ve IKEA gezileriniz için en iyi seçim.

Revuelto’nun hibrit kısmı, bir Lamborghini hayranının bakış açısından mantıklı. Arabaya biraz daha fazla güç sağlayarak toplamda maksimum 1.001 beygir gücü üretiyor ve 2,5 saniyede 100km/s hıza ulaşmasına yardımcı oluyor. Çekişi ve yol tutuşu da iyileştirmelidir.

Sunulan renkler temelde sonsuzdur.
Kredi bilgileri: Stan Schroeder/Mashable

Ama aynı zamanda canavarı evcilleştirebilir. Revuelto, 13 adede kadar sürüş moduyla birlikte gelir; bunlardan biri, Cittá, onu tamamen sessizleştirir ve sıfır emisyonla tarihi bir şehir merkezinden geçmenizi sağlar (yine de sadece birkaç dakika). Revuelto’nun gerçekten neler yapabileceğini göstermek istiyorsanız, Corsa modu pist sürüşü için tasarlanırken, onu daha çevik ve çok daha yüksek sesli hale getiren Spor modunu seçebilirsiniz.

Yeni, hibrit Lamborghini’nin onlar için fazla uysal olup olmadığını merak edenler, sadece o şeye bakarak büyük ihtimalle caydırılacaktır. Revualto, yepyeni, Y şeklindeki farlar ve arka lambalar, devasa yan kanatçıklar, Lamborghini’nin alameti farikası makas kapıları ve arkada kesinlikle muazzam, çift altıgen egzoz çıkışları ile her zamanki kadar keskin ve köşeli. Agresif tasarıma rağmen Lamborghini, Aventador’a kıyasla bastırma kuvvetini artırırken sürtünmeyi azaltmayı başardığını söylüyor.

Ekranlar, ekranlar, yeni Lambo’nun üç ekranı var!
Kredi bilgileri: Stan Schroeder/Mashable

İçeride, bilgi-eğlence sistemi üç ekranla hızlandırıldı; biri pilot için (Lamborghini’nin sürücüyü çağırmayı sevdiği şekliyle), yardımcı pilot için daha küçük ve ortada dikey olarak konumlandırılmış, seçilen sürüş modu, klima, müzik ve diğer bilgiler sağlayan 8,4 inçlik bir ekran arabada neler olduğuna dair ayrıntılar. Neyse ki Lamborghini, Porsche’nin Taycan’ında yaptığı gibi ekranlarda aşırıya kaçmadı; Revuelto’nun içi hâlâ bir spor araba gibi hissettiriyor.

Fiyat hakkında bir bilgi yok, ancak tahmin edebileceğiniz gibi, sipariş vermeden önce kripto portföyünüzün büyük olasılıkla önemli ölçüde artması gerekecek. Benzer şekilde, yakıt tüketimi ve emisyon verileri de yazı yazıldığı sırada mevcut değildi. Yine de Lamborghini’deki insanlar, alıcılar konusunda pek endişeli görünmüyor; bununla dikkatlerini çektiklerinden oldukça eminler.